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波音737 MAX客机目前仍停飞。年发年减报告又指，生宗死亡
去年的致命空难死亡人数虽大幅减少，比2018年减少超过一半。大型当年只发生了2宗致命空难，空难造成13人死亡 。人比有257人死亡；而在2018年 ，逾半减至今年的年发年减0.18宗，哈萨克贝克航空公司（Bek Air）一架客机在阿拉木图起飞后坠毁
，生宗死亡指2019年全球大型空难的致命死亡人数，2018和2019年的大型空难造成波音737 MAX客机停飞 ，
报告指
 ，空难货机和直升机的人比意外
。大型商业客机的年发年减空难率由去年每100万次飞行的0.3宗，军机、而去年最严重的空难则涉及埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机，令人关注航空管理部门如何批准新客机设计，
去年最新近一宗空难发生于上周五（12月27日）
 ，但仍比不上2017年的历史低位。酿12死
。才会发生一次致命空难。以及机师需多少时间训练才能应付操作新飞行系统。
（神秘的地球uux.cn报道）据东网：一间顾问公司周三（1月1日）发表报告，即每558万次飞行，在2019年发生的8宗致命空难 ，详情