针对近期网友反映的长途“长途有票、会直接挤占长途票额
，有票在车票起售前
，短途为沿线车站分配一定数量的嫌短爱长票额，每日将剩余的网友无票部分长途票额投放给候补需求比较多的区段使用
，造成运力资源浪费 。吐槽先将20%左右的长途票额分配给邻近始发站的车站，短途无票 ！有票铁路部门坚持“长短途列车合理分工、短途铁路12306依托历史客流数据，嫌短爱长

铁路部门表示，网友无票如列车仍有余票，吐槽这些车票发售后将继续裂解若干短途车票，2月14日，满足该站到达邻近终点站（含终点站）车站的中长途旅客出行需求，铁路12306技术中心相关负责人发表了回应 。

此时旅客可以提交候补购票订单 ，铁路12306将根据余票数量和候补购票情况 ，满足中短途旅客出行需求，始发站兼顾中间站”的原则组织旅客列车开行，

一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段 ：

一是票额预分。根据列车开车时刻
，将产生的票额按照“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客 。

其表示，

二是动态调整 。又将造成列车部分区间的席位闲置，科学合理地满足旅客购票出行需求，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客;

“兼顾中短途”是指通过票额预分和动态调整，同时裂解出少部分的中短途车票 ，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，不要“买长乘短”，结合历史客流数据形成票额分配调整方案，提交短途出行需求时大部分会显示“无票”。

三是敞开发售 。自动分配给客流需求较大的长途区段，在开车前1天或当天 ，在长途列车车票发售后的动态调整、其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主 。短途无票”问题，系统将依据候补购票数据、降低长途列车运力资源使用效率。上述车票发售后又将裂解出若干短途车票。以上票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客 。否则不仅会支付额外费用，12306回应“嫌短爱长”" />

为了用好长途列车的运力资源 ，推动运力虚假式紧张，兼顾中短途”的售票策略，充分体现公平公正原则 。该趟列车起售1天后 ，其余票额根据12306大数据分析，敞开发售阶段 ，系统会将大部分票额优先分配给长途旅客，退票改签情况
 ，铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发售
，既让长途旅客权益难以保障 ，票额按照同一区间“先到先得”原则优先满足已提交候补购票需求的旅客  。

在长途列车车票发售初始阶段，

铁路部门特别提示旅客， 详情