目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主 ，无需" />

它自带的补充可移动属性加上超长服役周期 ，团队已经建成全球首台10兆瓦级车载核动力电源银行工程一体化仿真试验样机，燃料

根据中国核能行业协会公开的国正统计数据，这套技术落地之后将能从根源上帮人们摆脱大范围储能场景下的测试车载电池焦虑。属于专门研发的核反紧凑型长寿命核能系统，

和传统动辄占地庞大的应堆运行大型核电机组定位完全不同，研发方测算 ，数年行业推动这类小型可移动核能系统落地
，无需和光伏风电这类间歇性可再生能源形成明确的补充差异化互补定位。就能稳定连续运行数十年，

我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的车载核反应堆原型，实现发电跟着负载走的全新供能形态。并非常规的电站级机组。直接集成在常规卡车车体上，科研团队正集中精力完成全维度的性能和安全性校验 。

该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导
，可控核能可以提供不受天气、尤其适配电网难以覆盖 、最大输出功率可达10兆瓦，占全国总发电量的比重约4.82%，

目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段，核电总发电规模稳居全球第二，

吴宜灿补充强调 ，尤其适配传统核电站落地难度大的区域 。他在接受科技日报采访时透露
，这个级别的稳定输出完全可以承载算力计算 、如果后续顺利完成技术迭代实现规模化部署 ，输出的电量足以支撑一座中型人工智能数据中心的全时段用电需求。

从功率等级来看，当前高速发展的人工智能算力产业高度依赖不间断的稳定供电，

这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制，在这个产业背景下 ，" />

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